中国国际新能源技术、零部件及服务展览会

全球产业联动
22国专注新能源汽车产业链贸易洽谈
依托全球最大汽车用品及设备展览会权威 规模 影响力
CINEVE 2025 亮点
中国首个专业新能源汽车供应链展会，专业面向新能源造车供应链的行业盛会，引领产业变革与生态重构

• 25000㎡展览面积        • 22国驻华大使馆              • 587家参展企业

• 4972件展览展品          • 58项前瞻新技术发布       • 21807位专业观众

• 3760位国际观众          • 20场同期活动

22国驻华大使馆·专注新能源汽车产业链贸易洽谈

菲律宾共和国驻华大使馆
商务参赞 Mr.  Glenn G. Peñaranda
“我们充分认可中国在该领域的引领地位--无论是在电动出行技术、能源存储还是可再生能源方面，这使得电动汽车及其必要的基础设施变得极具吸引力。去年中国电动汽车市场实现了显著增长，产品受欢迎度大幅提升，这印证了我的观点。中国电动车产品代表着现代化、尖端技术和极具竞争力的价格优势。我的一些晚辈现在也开始选择中国品牌的电动汽车,同时我们与多家中国企业保持着紧密的合作伙伴关系。我们期待这些企业能在我们的市场蓬勃发展，并希望随着它们业务规模的扩大，能够与我们本土企业创造更多合作机遇。我了解到中国政府正在积极推动本国企业国际化，这不仅限于产品销售，更强调与当地产业的深度融合。通过共同推动产业发展，实现互利共赢，这种合作模式正在菲律宾落地生根--这正是我们今天齐聚于此的重要意义。”
“我认为中国电动汽车企业的表现确实令人瞩目。你们自主开发了卓越的技术，且品质出众造高端产品的战略转型。企业的运营效率令人印象深刻，成本控制能力更是出类拔萃。但同样重要的是，这种能力不仅体现在整车制造上，更贯穿于整个配套产业体系因此，必须建立能够有力支撑电动汽车发展的供应链体系。与此同时，充电设施等基础设施的建设也必不可少。在本次展会上，我所看到的不仅是中国电动汽车产业的成长，更是所有这些配套产业的同步提升。在我们拉丁美洲地区.电动汽车正在兴起，虽然混合动力车型还将存在一段时间，但最终必将过渡到纯电动时代。然而电动汽车成功的唯一途径，在于完善的基础设施建设，特别是充电网络。本次电动车展会具有重要意义，因为我们正致力于向电动化出行转型，而这离不开配套产业的支持。我们热切期待与更多中国电动汽车企业交流理念、开展合作。”
“本国政府积极推动能源转型。机动车保有量持续上升，但人均汽车拥有量较低，市场潜力大，是拉美第三大电动车市场，2024 年电动和混合动力汽车销量占比达26%，哥伦比亚将取消混合动力汽车的关税优惠，但对纯电动汽车则继续实行零关税，并给予税收优惠等政策支持。哥伦比亚是拉美第四大汽车生产国，具备产业基础。其再工业化计划涵盖电动汽车组装，公交、出租、两轮和三轮车的电动化空间广阔，希望与中国加强合作，实现互利共赢，助力区域减排。”
墨西哥驻华大使馆

贸易与投资参赞 Mr. Santiago Toledo

哥伦比亚驻华大使馆

商务参赞 Mr. Oscar Felipe Rueda

第三届中国国际新能源汽车供应链大会暨出海论坛
干人大会，洞见出海先机
7国出海投资贸易洽谈会

芬兰-中国贸易投资交流对接会

芬兰使馆芬兰国家商务促进局

商务参赞 Mr. Marko Tiesmaki

匈牙利-投资之选

芬兰使馆芬兰国家商务促进局

商务参赞 Mr. Marko Tiesmaki

西班牙汽车工业和智能交通

芬兰使馆芬兰国家商务促进局

商务参赞 Mr. Marko Tiesmaki

墨西哥-中国商务合作会议

芬兰使馆芬兰国家商务促进局

商务参赞 Mr. Marko Tiesmaki

斯洛伐克电动交通：前景与挑战

芬兰使馆芬兰国家商务促进局

商务参赞 Mr. Marko Tiesmaki

亚美尼亚-中国贸易投资交流对接会

亚美尼亚共和国驻华大使馆

商务参赞 Mr. Ghazaryan Koryun

希腊电动交通：盘点与展望


希腊驻华大使馆

商务处经济与商务参赞 Mr. Georgios Chatzipetros

300行业大咖“探”未来

华为无线网络产品线5.5G领域
副总裁 马金斗
华为：车路云协作成为智慧城市重要部分，在自动驾驶方面，5G-A与云端计算结合，通过云端辅助算法提升复杂场景应对能力，云端遥控驾驶已广泛应用于无人车
腾讯云智能AI解决方案
总监 王川南
腾讯：大模型是未来汽车不可或缺的重要组成，在基础模型层面，腾讯全链路自研的混元大模型具备生文、图、视频的多模态能力

清华大学车辆与运载学院教授
欧洲科学院院士 曲小波
飞行汽车作为新兴载具，具有诸多优势，其市场规模巨大，生产成本有望接近汽车，产业链还可依赖现有汽车供应链。未来，电动化、智能化、立体化将深度融合，重塑汽车产业，推动行业迈向新高度
国家信息中心
正高级经济师 徐长明
国内新能源汽车产业连续4年跨越式增长，2024年乘用车渗透率47.8%，得益于供给侧不断产品创新，消费者出于对经济性、驾驶体验和科技感的追求等多因素推动。国际市场上，中国新能源汽车竞争力不断增强，出口量占产量比例逐步提高，出口地区和国家呈现多元化。在欧洲、亚洲、南美洲等地区，中国新能源汽车市场份额稳步增长，得到了当地消费者的认可。中国新能源汽车产业正凭借技术、产品和市场优势，在全球绿色出行变革中扮演着越来越重要的角色

中国国际贸易促进委员会
原副会长 王锦珍
全球汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型中国新能源汽车产业成果丰硕，在国内外市场表现出色，有力推动全球汽车产业绿色转型。他认为，此次论坛彰显反对贸易保护、维护多边贸易规则的决心，秉持“创新、协同、开放、共享”理念，将有助于开展互利合作和加强企业间交流，期待论坛深化国际合作，助力全球新能源汽车普及，为实现联合国2030可持续发展目标添砖加瓦

中国设备管理协会副会长 魏景林
我国新能源汽车行业发展成果显著，市场规模跃居全球首位，“三电”等技术具备强大竞争力。但行业也面临着基础设施建设不足、部分零部件依赖进口、产品服务体系不完善等挑战。他强调，行业应聚焦技术创新、基础设施建设、产业协同和出海战略，携手推动产业迈向高质量发展，为全球绿色出行贡献中国力量

38家海外企业现场谈合作

CINEVE 2024 亮点
1%的机会，100%的努力，283项新品和新技术选择在展会发布，只要有一线机会，都要牢牢抓住。


• 20000余平方米展出面积         
• 284家中外业内优秀企业         
•157805人次中外行业观众
• 1场大会及16场生态活动           
• 上百个国内外行业组织、知名企业参观团

17国驻华大使馆

62家车企
284家实力展商
菲律宾共和国驻华大使馆


商务参赞 Emmanuel Ang

“我们和中国经济关系也非常密切，中国每年都是我们的头号贸易伙伴。”洪福盛面向中国供应链企业主要介绍了菲律宾的两大发展机遇。

供应链强则车强


车企只有与供应商创造共赢的、共同成长和发展的局面才能保证整个供应商网络的成功，这适合于所有的车企。

奕泰微


CEO 仲建锋
携旗下最新产品，详细介绍了如何运用以车载以太网技术，助力汽车智能化变革，展会上与各机构从市场、经济、政策、技术等多维度进行了交流分享，深入探讨供应链融合发展实施路径，助力新能源汽车供应链上中下游融合发展。

极豆科技


CEO 汪奕菲

极豆科技将不断提升产品和技术水平，以适应新能源汽车市场日益激烈的竞争环境，同时积极拥抱国际化，推动新能源汽车供应链的融合发展。

供应链企业自己的主场


从使用到服务的全产业链企业参与其中上市企业占比31%，外资企业占比10%，新势力企业占比34%，国企央企占比9%，板块领军企业占比16%。

供应链强则车强


新能源汽车制造商试图将这个盈利问题传导给供应商，汽车零部件供应商面临生存危机。为了确保运营所需的资金，迟早这将反弹给给汽车制造商，他们需要零部件供应。

供应链强则车强


新能源汽车，特别是纯电动车，比纯内燃机汽车的利润率低。主要原因是:新能源总体上更依赖于原材料。新能源汽车需要更多的原材料，因此更依赖于原材料价格变动。

巴西联邦共和国驻华大使馆


贸易投资处主管 Mr. Adriano Giacomet

“来自全球各个领域、不同规模的中资企业已经在巴西充满活力的市场中受益。其中最新的趋势当属新能源汽车领域及其庞杂供应链的投资显著增长。”

马来西亚驻华大使馆


大使 Dato' Norman

诺曼表示，在全球格局下，区域合作的重要性再怎么强调都不过分。同心协力是发展和加强新能源汽车供应链的关键。区域伙伴关系能够促进知识、技术和资源的交流 ，形成更高效更强健的生态系统。

2000家供应链企业