影响车厂技术迭代的重量级产品亮相展会
汇集1000家供应链企业，高效谈合作
依托全球最大汽车用品及设备展览会权威 规模 影响力
1%的机会，100%的努力，283项新品和新技术选择在展会发布，只要有一线机会，都要牢牢抓住。
• 20000余平方米展出面积
• 284家中外业内优秀企业
•157805人次中外行业观众
• 1场大会及16场生态活动
• 上百个国内外行业组织、知名企业参观团
效果源自专业 首展即行业大展
大数据看更加丰富的专业新能源汽车供应链展会
62家车企
284家实力展商
菲律宾共和国驻华大使馆
商务参赞 Emmanuel Ang
“我们和中国经济关系也非常密切，中国每年都是我们的头号贸易伙伴。”洪福盛面向中国供应链企业主要介绍了菲律宾的两大发展机遇。
供应链强则车强
车企只有与供应商创造共赢的、共同成长和发展的局面才能保证整个供应商网络的成功，这适合于所有的车企。
奕泰微
CEO 仲建锋
携旗下最新产品，详细介绍了如何运用以车载以太网技术，助力汽车智能化变革，展会上与各机构从市场、经济、政策、技术等多维度进行了交流分享，深入探讨供应链融合发展实施路径，助力新能源汽车供应链上中下游融合发展。
极豆科技
CEO 汪奕菲
极豆科技将不断提升产品和技术水平，以适应新能源汽车市场日益激烈的竞争环境，同时积极拥抱国际化，推动新能源汽车供应链的融合发展。
供应链企业自己的主场
从使用到服务的全产业链企业参与其中上市企业占比31%，外资企业占比10%，新势力企业占比34%，国企央企占比9%，板块领军企业占比16%。
供应链强则车强
新能源汽车制造商试图将这个盈利问题传导给供应商，汽车零部件供应商面临生存危机。为了确保运营所需的资金，迟早这将反弹给给汽车制造商，他们需要零部件供应。
供应链强则车强
新能源汽车，特别是纯电动车，比纯内燃机汽车的利润率低。主要原因是:新能源总体上更依赖于原材料。新能源汽车需要更多的原材料，因此更依赖于原材料价格变动。
巴西联邦共和国驻华大使馆
贸易投资处主管 Mr. Adriano Giacomet
“来自全球各个领域、不同规模的中资企业已经在巴西充满活力的市场中受益。其中最新的趋势当属新能源汽车领域及其庞杂供应链的投资显著增长。”
马来西亚驻华大使馆
大使 Dato' Norman
诺曼表示，在全球格局下，区域合作的重要性再怎么强调都不过分。同心协力是发展和加强新能源汽车供应链的关键。区域伙伴关系能够促进知识、技术和资源的交流 ，形成更高效更强健的生态系统。
2000家供应链企业
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