行业必读，如何读懂新能源汽车供应链和车企？来听听华晨宝马前CEO魏岚德博士怎么说！

目前全球汽车行业在2021年和2022年见证了纯电动车销售的巨大增长。但是新能源汽车，特别是纯电动车，比纯内燃机汽车的利润率低。“新能源汽车总量这种看起来过于迅速的增长，这是不可持续的。建立太多的产能并要求非常低的零部件价格，这实际上阻碍了可持续增长。目前汽车工业总体上并不是处在良性的、平衡的状态！许多公司增长得非常之快，现在面临着严重的财务挑战。显然，他们必须在增长和财务健康之间取得更好的平衡。”魏岚德博士表示，出现这样情况的原因是供应商从“客户”“ 新能源汽车制造商”“资本市场”等多个不同的角度受到挤压。

“如何让新能源汽车供应链在生态和财务上更可持续”成为了魏岚德博士重点分享的话题，他表示实现可持续新能源汽车供应链应该坚持以下规则：

我们必须转变业务以变得更可持续。但最终每个业务都必须赚取足够的钱来支付账单、工资、支撑必要的投资。供应商需要达到最低的运营现金流。他们必须限制他们对外部融资的依赖！否则破产的风险太高。只有平衡的才能生存。

因此，如果我们想拯救我们的地球，消费者必须接受为我们的星球做出“贡献”的事业。这不是关于销售最大量，而是关于找到一个合理的、可持续的业务量，允许合理的价格。这需要一定程度的销量期望降低。

魏岚德博士还特别提到了另外一个建议：大家需要一起努力才能赚钱。创建你可以与所有合作伙伴分享的蛋糕：双赢。如果没有蛋糕可以分享，你就会让它变成双输，或一赢一输。这会破坏合作伙伴关系和信任。必须减少过于雄心勃勃的销量期望，导致产能过剩和不必要的高固定成本。供应商必须严格限制产品组合中的亏损产品，必须通过改善运营现金流利润率和紧密的营运资本管理来减少对外部融资的依赖。

Dr. Johann Wieland 魏岚德博士

与参会嘉宾现场交流

地球上的资源不是无限的，我们只消耗必要的资源。这意味着我们必须确保消耗最小化，这是效益的原则。汽车行业的成功来自于创新和效益，我们需要一个整体方法来确保这是对我们地球的能耗绝对最小化影响。

我们必须确保对我们地球的影响是公开透明的，所以每个行动者都知道他对地球做了什么。

我们必须比较各种技术路径，并且必须准备好坚持使用能耗影响较小的技术，如果它们的能耗影响较小，则切换到这些技术路径。技术开放性是关键所在。

在最后，岚德博士引用“温斯顿·丘吉尔曾经说过一句话‘永远不要浪费一场好的危机’进行总结，魏岚德博士表示：危机帮助我们变得更好，如果我们正确对待它。电动出行是未来，长期发展路径是清晰的。在可持续增长路径上，我们必须减少对金融市场的依赖。全球必须共同努力，为一个更可持续的，并且财务上可行的未来做出贡献。为更可持续的业务增加成本和价格固然重要，但首先我们必须生存下来，才能改变世界。我们必须找到一起创造价值的新方式，找到新的商业模式，使进一步合作成为可能。

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