对于电动汽车而言,约有40%—50%的能量被刹车浪费,电动车本身具备能量转换的装置,从而使制动能量回收变得更为便捷。目前电子液压制动(EHB)是主流,电子机械制动(EMB)还在研发改进中,只有当EMB取代EHB成为主流后,才更利于控制的实时性、软硬件解耦及用于自动驾驶的控制,当前行业中领先的是京西集团与蒂森克虏伯联合研发的第三代EMB技术,将能够支持L3及以上自动驾驶要求,国内供应链企业亚太股份、拓普集团、万安科技、伯特利等企业均已实现线控制动量产。汽车电气架构的升级要求线控制动厂商技术需要更加开放。
3月18日。英创汇智宣布产品国产化里程碑:100%国产器件的ABS/ESC/EPBi产品发布,实现了汽车智能安全控制系统电控单元整版器件的100%国产化,打破了长期以来依赖进口芯片和核心器件的局面。